IllustrationMobilité propre
Des véhicules qui travaillent tous les jours.
- Motos électriques
- Tricycles électriques
- Véhicules particuliers
- Utilitaires légers
Une initiative d'investissement internationale et indépendante
Le capital pour l'économie réelle.
PIF relie des capitaux internationaux à des actifs réels productifs et générateurs de revenus en Afrique. Dès 100 €.
Illustration
Positionnement
Trois engagements qui définissent ce que PIF finance.
Actifs réels
Des équipements et infrastructures physiques — chaque unité identifiable, de la plaque d'immatriculation au numéro de série.
Économie réelle
Exploités par des opérateurs qui transportent, livrent et fournissent de l'énergie, chaque jour.
Impact mesuré
Des résultats conçus pour être suivis — et publiés seulement lorsque la méthodologie est vérifiable.
Les conditions
Un ticket d'entrée assez petit pour commencer, une structure pensée aussi pour les gros tickets.
100 €
Ticket d'entrée visé
Pensé pour que la diaspora commence prudemment, et pour que des tickets professionnels financent des flottes entières à côté. C'est la combinaison des deux qui fonctionne.
Hypothèses de travail
Dès 100 €Ticket d'entrée visé
6 à 9 %/anRendement net cible, jamais garanti
36 moisDurée type
SemestriellesDistributions
Hypothèses de travail, sous réserve de validation réglementaire. Un objectif n'est pas une promesse : un capital investi en actifs réels peut être perdu en partie ou en totalité, et le placement est illiquide pendant sa durée.
Par où commencer
Que cherchez-vous ?
01
Actifs réels
Ce que PIF finance
02Le modèle
Du capital à l'actif en exploitation
03Pour les investisseurs
Tickets, conditions et publics visés
04Notre approche de l'impact
L'impact tenu aux standards de l'investissement
05Gouvernance
Comment PIF est gouverné
06Les questions que vous vous posez
Des réponses directes, y compris aux questions gênantes
Actifs réels
Investir dans l'économie réelle.
La mobilité électrique est la porte d'entrée, pas la limite.
Illustration
IllustrationInfrastructures énergétiques propres
Le réseau qui maintient la flotte en mouvement.
- Ombrières solaires de recharge
- Stations d'échange de batteries
- Stockage d'énergie
- Raccordement et comptage
IllustrationActifs productifs
Les équipements qui font tourner les entreprises.
- Équipements logistiques et derniers kilomètres
- Centres de maintenance et de formation
- Équipements professionnels et industriels
- Infrastructures génératrices de revenus
Le modèle
Comment fonctionne PIF.
Une chaîne, six maillons. Chacun conçu pour être documenté, contractualisé et auditable.
Capital
Les investisseurs engagent des capitaux dans le véhicule.
PIF
Le fonds les alloue selon une politique d'investissement définie.
Actifs réels
Une société d'actifs acquiert et détient les équipements.
Opérateurs
Des opérateurs sélectionnés les exploitent sous contrat.
Revenus
Les redevances d'usage remontent sur des comptes contrôlés.
Rendement et impact
Charges, maintenance et réserves d'abord ; les investisseurs ensuite.
Impact
L'impact, intégré à l'actif.
Ni un don ni un label. Un véhicule propre qui remplace un moteur thermique fait vivre son conducteur et réduit les émissions dans le même mouvement.
Chaque chiffre d'impact publié par PIF sera accompagné de sa méthode. Tant que cette méthode n'est pas validée, nous n'en publions aucun.
À qui s'adresse PIF
Conçu pour des capitaux de toutes tailles.
Europe
La diaspora africaine en Europe
Vous envoyez peut-être déjà de l'argent au pays. PIF propose un complément : placer une partie de votre épargne dans des actifs productifs et en suivre l'usage.
Zone UEMOA
Les épargnants de la zone UEMOA
La collecte visée couvre l'Europe et la zone UEMOA. L'accès sera déterminé pays par pays par l'analyse juridique en cours.
Tickets élevés
Investisseurs professionnels et institutionnels
Dans notre simulation de référence, les petits tickets font le nombre et les tickets élevés font le volume. Les deux sont nécessaires.
Questions
Les questions que vous vous posez.
Mon argent est-il collecté aujourd'hui ?
Non. Aucune souscription n'est ouverte, aucun paiement n'est possible sur ce site et personne n'est habilité à collecter des fonds au nom de PIF. Si quelqu'un vous demande de l'argent en se réclamant de PIF, il s'agit d'une tentative de fraude : signalez-la à l'adresse de contact en pied de page. La préinscription est gratuite et sans engagement.
Le rendement est-il garanti ?
Non. L'objectif de travail est un rendement net de 6 à 9 % par an sur une durée type de 36 mois, avec des distributions semestrielles. C'est un objectif fondé sur des hypothèses, pas une promesse : vous pouvez perdre une partie ou la totalité du capital investi. Méfiez-vous, ici comme ailleurs, de quiconque vous garantit un rendement.
Quel sera le montant minimum ?
Le ticket d'entrée visé est de 100 €. Ce montant reste une hypothèse de travail tant que le véhicule d'investissement n'est pas arrêté.
Quand pourrai-je investir ?
PIF ouvre lorsque le travail juridique et réglementaire est validé, pas avant. Nous publions un calendrier quand il pourra être tenu. Les préinscrits l'apprennent en premier.
Dans quoi mon argent serait-il investi ?
Dans des actifs physiques détenus par une société dédiée : motos, tricycles, voitures et utilitaires électriques, batteries, stations d'échange et de recharge, installations solaires, centres de maintenance et de formation, et équipements liés validés par le comité d'investissement. Chaque actif est identifiable : numéro de série, immatriculation, localisation.
Publications
Les questions sur lesquelles nous travaillons.
Ce qui fait d'un véhicule un actif finançable
Identification, assurance, récupérabilité, valeur résiduelle : les quatre tests à passer.
Échange, recharge et économie de la disponibilité
Pourquoi c'est souvent le réseau d'énergie, et non le véhicule, qui décide de la rentabilité.
Mesurer l'impact sans le gonfler
Bâtir une méthodologie qu'un auditeur, et un investisseur sceptique, puissent démonter.
Comment nous procédons
Sérieux avant d'être ouvert.
PIF prépare son lancement. Voici les conditions que nous nous imposons d'ici là.
Conseils juridiques externes
La structuration juridique et réglementaire de PIF est confiée à un cabinet d'avocats spécialisé. PIF n'ouvre qu'une fois ce travail validé — pas avant.
Supervision indépendante
Un comité d'investissement doté de membres indépendants est en place avant le premier actif acheté. Il approuve chaque acquisition et chaque transaction avec une partie liée.
Frais publiés d'abord
Chaque frais — entrée, gestion, performance — est publié avant qu'une seule souscription puisse être prise.
Intéressé par ce que nous construisons ?
Une minute. Aucun paiement, aucun engagement. Vous apprenez chaque étape de nous.